Морские контактные кольца должны быть прочными и высоконадежными в суровых условиях. Поскольку гребные винты являются критически важными компонентами корабля, любая поломка может повлиять на все плавание. Некоторые ключевые спецификации требуют особого внимания, такие как герметизация и коррозионная стойкость, так как даже малейшая небрежность может привести к серьезным неисправностям. Кроме того, решающее значение имеют возможности защиты от помех, поскольку электромагнитная обстановка на борту сложна, а нестабильная передача сигнала может вызвать значительные проблемы.
Морские контактные кольца (часто называемые «контактными кольцами гребного винта» или «сборками контактных колец») в основном используются в азимутальных подруливающих устройствах, подруливающих системах с поворотными колонками (POD) и носовых/кормовых подруливающих устройствах.
Морские контактные кольца имеют некоторые отличительные характеристики.
1. Они обеспечивают непрерывное вращение на 360° для передачи электроэнергии и сигналов, что также является их основной функцией. В отличие от традиционных фиксированных подруливающих устройств, азимутальные и подруливающие устройства с поворотными колонками требуют возможности вращения на 360° вокруг вертикальной оси для обеспечения тяги в любом направлении. Функция морского контактного кольца заключается в установлении электрического соединения между фиксированной конструкцией корабля и вращающимся модулем подруливающего устройства.
2. Передача электроэнергии высокой мощности, а также передача различных сигналов управления и обратной связи. Например, двигатель подруливающего устройства имеет очень высокую мощность, и контактное кольцо должно выдерживать высокое напряжение и чрезвычайно высокий ток источника питания. Также задействованы слабые токовые сигналы, такие как управление преобразованием частоты, настройка скорости, температура, вибрация, давление или сигналы мониторинга положения. Все это связано с передачей слабых токовых сигналов. Другая категория слабых сигналов включает в себя передачу и обмен данными, такими как Profibus, CAN и Ethernet и т. д.
3. Подруливающие устройства имеют центральное значение для маневренности и безопасности корабля, особенно в неспокойном море и во время операций динамического позиционирования (DP). Отказ контактных колец может привести к выходу из строя подруливающего устройства с потенциально серьезными последствиями. Поэтому срок их службы обычно синхронизируется с периодом капитального ремонта подруливающего устройства, продлеваясь до нескольких лет или даже более десяти лет без необходимости технического обслуживания.
4. Адаптируемость к чрезвычайно суровым условиям эксплуатации. Возьмем, к примеру, герметизацию. Хотя морские контактные кольца устанавливаются внутри гребного винта, они все равно должны защищать от проникновения морской воды, соляного тумана и влажного воздуха, что требует чрезвычайно высокой изоляции и герметичности. Кроме того, вызывает беспокойство вибрация и удар: навигация корабля и работа гребного винта сами по себе создают постоянную вибрацию и потенциальный удар, что требует соответствующей вибростойкости. Кроме того, они должны адаптироваться к колебаниям температуры, что означает, что они должны выдерживать колебания температуры окружающей среды от полюсов до экватора, а также тепло, выделяемое их собственной работой при высоком токе.
Это ключевые соображения при использовании морских контактных колец в гребных винтах. CENO предлагает индивидуальные виды контактных колец для подруливающих устройств для наших клиентов, для получения дополнительной информации о том, как наши контактные кольца могут соответствовать вашему применению, пожалуйста, свяжитесь с нами.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!